起重机卷筒标准，起重机卷筒标准规范

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起重机卷筒标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍起重机卷筒标准的解答，让我们一起看看吧。

起重机卷筒材料是什么？

现在起重机卷筒的材质一般多采用Q235B、Q345B钢板,通过卷制、焊接等工艺成卷筒。这种钢板焊接卷筒具有更加的性能,硬度更高,耐磨性更好,抗冲击能力强,所以一般情况下使用寿命也会更长。

这种卷筒表面带有导向螺旋槽,钢丝绳进行单层卷绕。在一般情况下采.

汽车吊规范？

汽车吊安全操作的一般规范：

1、起重作业人员必须持操作证上岗。

2、风力五级以上应暂停工作。

3、汽车吊吊臂与高压线应保持下列距离：电压少于1000伏者距离大于2米;电压由2000伏至20000伏者距离大于4.5米。

4、必须打支腿作业。打支腿后回转支承处应水平，其倾斜度不得大于10。

5、支腿与支承面必须垂下，支腿与地面间应铺垫80MM厚的硬木板。

6、吊重作业中，不准扳动支腿手柄，如果要调整支腿，一定要先将所吊重物放落地面。

7、汽车吊作业前应检查吊机安全保护装置及钢丝绳、吊钩等吊具，均应保持完好，起动后应空载运转，检查各部件工作是否正常。

8、必须按起重特性表所规定起重量及吊距范围内操作。严禁超负荷作业。

9、当实际起重接近起重表所规定的起重量时，吊臂只能向后方起吊，左右回转不准超过450C。

10、当场地比较松软时，必须进行试吊(吊重离地高不大于30CM)，检查各支腿有无松动或下陷，如发现有变动，不可起吊。

11、吊钩(或提升滑轮组)提升时与吊臂头部距离应少于0.5米。吊钩下降至最低点时，卷筒应保留3圈以上的钢丝绳。

12、当汽车吊以最大仰角作业时，卸载时，应先将重物放下地面并保持钢丝绳拉紧状态，然后将吊臂放低一些再摘吊(防止吊机向后倾复)。

13、吊重后变幅应在起重表规定范围内，并尽量缓慢进行。

14、负荷在空中，司机不准离开驾驶室。

15、吊臂下不准站人和通过。

16、吊重作业时应有起重工(路桥工程为桥工或已培训专职人员)负责指挥，在作业现场有其它人员操作时，当起吊及放下时必须发出信号。

17、作业难度较大的吊装作业，必须由有关人员先做好施工方案，在作业过程中派专人观察汽车吊安全状态。

为了保证安全起重机卷筒上钢丝绳最少要留有多少安全余量？

答:起重机卷扬机卷筒上的钢丝绳最少应保留3一4圈。因为卷筒上钢丝绳是将绳头在卷筒一侧的绳槽穿入并用压板等方式加以固定的，当钩头起到高点时，筒上绳子基本是满的，而钩头下降最低点时，绳子所剩无几。

安全起见，将在剩余4圈时用限位器限停，否则继续下降容易过卷倒绕，跳槽，甚至抽出的安全事故。

汽车起重机钢丝绳倍率的定义是什么？

钢丝绳倍率是： 通过滑轮组的钢丝绳分支数与引入卷筒的钢丝绳根数之比

钢丝绳的倍率取决于滑轮倍率，滑轮组倍率的大小，对驱动装置总体尺寸有较大的影响。倍率增加时，钢丝绳每个分支拉力减小，卷筒直径也可减小。但在起升高度一定时，卷筒长度要增加，而且在起升速度不变时，需提高卷筒转数。滑轮组倍率不是越大越好，而要根据起重量按标准确定。

倍率指省力倍数。倍率为2省力一半；（不考虑滑轮的摩擦主力）为4承载能力只需要1/4力。视滑轮的数量和钢丝绳穿绕方式而定。上面那个哥说的：“吊钩上有几股钢丝绳，倍率就是几”只能代表单联滑轮。双联滑轮的倍率等于吊起物品（吊钩上）钢丝绳分支的1/2。

到此，以上就是小编对于起重机卷筒标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于起重机卷筒标准的4点解答对大家有用。