国产起重机平衡阀型号（国产起重机平衡阀型号大全）
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液压系统要依据什么标准来检测控制平衡阀
1、在负载工况运转时，噪声不应大于75dB（A）。5 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现施压状态时，液压升降装置不应有滑移现象。6 液压升降装置最低启动工作压力应小于0.5MPa。
2、平衡阀一般用在变负载机构的油缸油口（一般是大腔）前面。相当于液控单向阀组成。如果大腔进油，通过单向阀正常进油；如果小腔进油大腔回油，首先小腔的压力要作用在平衡阀上面把单向阀打开，大腔才能回油。
3、液压系统对各类控制阀的要求是：（1）性能良好，即阀的动作灵敏，工作可靠，调整方便，无冲击振动现象。（2）密封性能好，能承受高于额定工作压力的试验压力。（3）液流通过阀口时，压力损失小。
4、在工作原理上，所有阀的开口大小，阀进、出口间压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。
液压起重机吊臂的上升是由方向控制阀来实现的吗
1、系统中的压力控制，是由两组多路阀中的安全阀实现的。滤油器2装在液压泵排油路上，这种方式可以保护除泵以外的全部液压元件。
2、液压阀的工作原理是通过控制液体的流动方向、流量、压力等参数来实现对液压系统的控制。液压阀主要由阀体、阀芯、弹簧、密封件等部分组成。
3、升降平台是一种多功能起重装卸机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、曲臂式，固定式有剪叉式升降货梯、链条式升降机、装卸平台及附着式电动施工平台等。
4、压油通过一系列控制阀及管路进入油缸下部，推动油缸上行，带动平台举升；下降时，叶片泵停止，控制阀打开泄油回路，平台在自重作用下缓慢下降，油缸中的液压油被挤出泄油。
吊车液压平衡阀p1和p2的区别
区别在于方向不同。在平衡状态下，液压缸的p1和p2相等，且两侧压力方向相反，处于一种稳定均衡状态。这种状态表明液压缸正在提供稳定的推力，或者承受稳定的负载力，可以安全、高效地工作。
控制液压系统的压力，以防止系统过载和损坏。当液压系统的压力超过设定值时，PP2卸载阀会自动打开，将多余的液压油流回油箱，从而降低系统的压力。可以避免液压系统承受过大的压力，防止系统元件的损坏或泄漏。
作用 负载保持：平衡阀可以阻止液压缸不希望出现的下移运动，平衡阀允许操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。
安装位置不同：P1是电机布置在发动机后变速箱前，而P2是电机布置在变速箱的输入轴。
吊车靠自重爬杆的平衡伐和压力平衡伐区别
1、平衡阀在液压起重机的起升、变幅和伸缩油路中应用较多。依靠自身背压限制这种运动的阀，这种阀就是压力平衡阀。平衡阀是吊车的变幅油缸、伸缩油缸及卷扬马达上必备的重要安全装置。
2、结构紧凑，安装、调整、使用、维护方便，通用性大。
3、p1是主动压力，p2是平衡被动保护压力。根据查询《平衡阀和差压阀原理》得知，在吊车液压平衡阀中p1主要负责控制流经平衡阀的流量 ，属于主动压力，而p2属于被动压力。
4、作用 负载保持：平衡阀可以阻止液压缸不希望出现的下移运动，平衡阀允许操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。
5、突然失去压力，平衡阀起液压锁的作用，使重物保持不动。平衡阀实际是限速液压锁，在吊车下降重物时，可以起到控制重物的下降速度。避免超速。
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