起重机吊钩磨损，起重机吊钩磨损多少报废

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起重机吊钩磨损的问题，于是小编就整理了4个相关介绍起重机吊钩磨损的解答，让我们一起看看吧。

起重机各部位磨损标准？

1、吊钩：无裂纹，危险截面磨损小于10%；开口增大小于原尺寸15%；扭曲变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%；无剥落、毛刺、焊补、吊钩挂架子及滑轮无明显缺陷、否则予以更换。

2、钢丝绳：表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%,断丝在一个捻距内少于总丝数的10%；无断头、无明显变细,无蕊部脱出；无死角扭拧、无拧压变形、无退火、烧损现象，否则予以更换。

钢丝绳端部连接及固定情况：卡子、压板、锲块、连接完好、无松动、卡子数量不少于8个。

3，各部传动齿轮：齿轮轮缘、轮幅、轮壳无裂纹当齿轮有一个齿出现裂纹或打齿、长度达齿长1/4、高达齿高的1/5以上，齿厚磨损15～20%以上应更换齿轮。

4、走行轮：走行轮、轮缘厚磨损达原厚的40%，滚动面磨损超过轮径15～20%；轮缘有部分裂纹、滚动面有面积达1C㎡、深3㎜以上的坑时，均予以更换。

5、卷筒：无裂纹、连结、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%，安全卷不少于两卷，卷筒与钢丝绳直径比符合要求。

6、平衡轮：固定完好、该处钢丝绳符合（2）的要求。

7、制动器：无裂纹、无松动、无严重磨损，制动间隙两侧相等，尺寸合适。有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度50%。

8、吊车金属结构部分检查内容及标准：

⑴主梁上拱度：在无负荷情况下，小车开到端部，测量主梁拱度值≥（0.7/1000）L米、最大拱度应在跨的中部、如达不到，不允许做负荷试验。

⑵主梁静态刚性：当满载小车位于跨中，引起垂直静挠度应满足：中级≤L/700；重级≤L/800；特重级≤L/1000，超出以上值应降低吨位使用或大修理。

⑶水平旁弯：跨中水平旁弯值≤L/2000。

⑷腹板波浪：用1米长直尺在任意方向测量上部受压区≤0.7σ下部受挤压区≤1.2σ（σ-腹板厚度）。

⑸裂纹和连接件：各结点部位、弯曲部位无裂纹，和开焊、各处螺丝；铆钉无松动。

流动式起重机吊钩磨损达多少报废？

一个流动式起重机吊钩在使用时间长达8年，磨损超过10%后会被认为已经达到报废标准。
因为吊钩磨损的情况可能受到使用频率和负载大小等因素的影响，所以需要定期检查和维护吊钩的状态来确保其安全运行。
同时需要注意的是，吊钩使用过程中注意负载的稳定和平衡，避免因负载过重或运行不平稳导致的吊钩磨损过快。

流动式起重机吊钩的磨损程度取决于使用频率、工作环境、负荷重量等因素。一般来说，吊钩的磨损达到10%以上时就需要更换。如果磨损过大，会影响吊钩的承载能力和安全性，可能会导致意外事故的发生。因此，定期检查吊钩的磨损情况，及时更换是非常重要的。

吊环吊钩表面磨损超过多少？

吊环吊钩表面磨损超过10%，就必须停止使用。这是因为，当吊环吊钩表面磨损超过10%时，其强度将大大降低，很容易发生断裂，从而导致严重的伤亡事故。因此，在使用吊环吊钩时，必须经常检查其表面磨损情况，并及时更换磨损严重的吊环吊钩。

吊钩与钢丝绳之间的磨损要如何减缓？

钢丝绳一般出现笼状畸形，打扭，扁压，弯折，断股，绳芯外露都要做报废处理。 钢丝绳一个捻据内单股断丝大于4根，或者断丝集中在钢丝绳某一部位，一个捻据内断丝总数大于16根，也要做报废处理。 钢丝绳使用过程中磨损后直径小于钢丝绳公称直径90%，也要做报废处理。

到此，以上就是小编对于起重机吊钩磨损的问题就介绍到这了，希望介绍关于起重机吊钩磨损的4点解答对大家有用。