如图所示是一个起重机，如图所示是一种起重机的示意图,起重机重

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起重机操作证Q3什么意思？

起重机的工作级别 载荷状态 名义载荷谱系数 KF 利　　用　　等　　级 U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9 Q1——轻 Q2——中 Q3——重 Q4——特重 0．125 0．25 0．5 1．0 　　　　 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 　　A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 　　 起重机工作级别举例　　 为便于广大起重作业人员了解和掌握起重机适用的工作级别,而列举了以下各种起重机的工作级别,如表1—5所示. 起重机工作级别举例起 重 机 型 式 工作级别桥式起重机 吊钩式 电站安装及检修用 A1-A3 车间及仓库用 A3-A5 繁重工作车间及仓库用 A6,A7 抓斗式 间断装卸用 A6 连续装卸用 A6-A8 冶金专用 吊料箱用 A7,A8 加料用 A8 铸造用 A6-A8 锻造用 A7,A8 淬火用 A7,A8 夹钳,脱锭用 A8 揭盖用 A7,A8 料耙式 A8 电磁铁式 A6-A8 门式起重机 一般用途吊钩式 A3-A6 装卸用抓斗式 A6-A8 电站用吊钩式 A2,A3 造船安装用吊钩式 A3-A5 装卸集装箱用 A5-A8 装卸桥 料场装卸用抓斗式 A7,A8 港口装卸用抓斗式 A8 港口装卸集装箱用 A6-A8 门座起重机 安装用吊钩式 A3-A5 装卸用吊钩式 A5-A7 装卸用抓斗式 A6-A8 塔式起重机 一般建筑安装用 A2-A4 用吊罐装卸混凝土 A4-A6 汽车,轮胎,履带,铁路起重机 安装及装卸用吊钩式 A1-A4 装卸用抓斗式 A4-A6 甲板起重机 吊钩式 A4-A6 抓斗式或电磁吸盘式 A6,A7 浮式起重机 装卸用吊钩式 A5,A6 装卸用抓斗式 A6,A7 造船安装用 A3-A6 上文介绍了起重设备的工作级别的详细参数和数据.起重机,行车还是找河南港口起重机.专业实力保证

二战德国的V-2弹道导弹性能如何？

V–2导弹Vergeltungswaffe–2

是二战时期纳粹德国的“黑科技”产物之一。
是由被誉
为“现代火箭之父”韦思赫（韦纳).冯.布劳恩博士带领下研发的一型中远程弹道导弹。

1937年开始研制、1944年服役。

Ⅴ–2液态燃料中远程导弹、是现代运载火箭/弹道导弹的开山鼻祖。

更是人类探索太空的运载工具的先驱者。

投入实战后给英国造成人员伤亡、建筑物的损毁，同时、给英国人带来巨大心理压力和恐惧。
（V–2导弹
发射前准备)

V–2投产后（据战后统计）共生产了6000多枚，实际发射3745枚给英国以沉重打击造成英国2000多人死亡、数千人负伤、建筑物损毁严重。
由于V-2
导弹属于初期弹道导弹发展阶段、飞行距离、制导、以及打击精度受当时的科技能力的限制，所以打击精度不足。

即便如此，V–2仍然给英国造成了巨大压力和威慑。

二战结束后、部分V–2导弹以及半成品被美国人获得，冯.布劳恩也被美国人收编、为美国的航天技术迅速发展以及人类的运载火箭技术做出了贡献。

从血缘关系上看，V-2是中国、美国、俄罗斯，甚至全世界其他国家弹道导弹的亲祖爷爷，中美俄的第一代弹道导弹都是以V-2为基础研制的。你知道，最先进入太空的航天器是哪个吗？并不是美苏之间的任何一个国，而是二战时期的纳粹德国，最早进入太空的航天器是德意志第三帝国的V-2火箭，是人类最早投入使用的弹道导弹。

V-2导弹或者说V系列火箭的历史可以追溯到1925年的德国奥比尔公司的火箭推进器研制，虽然最早该火箭推进器是用于竞赛用的汽车上的，但是这种极具科技感和新颖魅力的火箭推进装置却引起了德国军方有关部门的兴趣和关注，到了1929年，以赫尔曼•奥博特为首的一批德国科学家创建了一个名为“德国宇宙航行协会”的民间组织并吸引了大量对火箭技术感兴趣的年轻大学生，德国国内的火箭推进器研制已经初具规模。眼见时机成熟，于是在1932年由德国军方高层由瓦尔特上尉统筹，开始系统性地研制火箭推进技术，并招募了“德国宇宙航行协会”中的很多成员，其中冯•布劳恩便是其中的一员，那时候的冯•布劳恩刚过20，年少有为，学习了很多火箭先驱奥博特的知识，但无奈经济状况不好，在得知德国军方开出高价聘请火箭技术研究人员后，便欣然地接受邀请，投身军方牵头的液态火箭推进器的研制项目中。

由于布劳恩表现出色，1933年布劳恩已经是一个研究团队的领头人了，但是首代研制的V系列导弹雏形：A-1导弹由于涉及缺陷，推力严重不足，所以根本无法完成正常发射任务，随机失败。

吸取教训之后，冯•布劳恩的新式A-2火箭于1934年初步定型，这种安装有陀螺仪的新款导弹使用的是高浓度乙醇燃料，配以液态氧辅助燃烧，射程已经有3公里左右，现在看上去虽然没什么，但在那时候已经是一个长足的飞跃。经过之后的A-3和A-4计划后，布劳恩的导弹射程已经增长到了170公里，具有初步的作战能力，最后的型号FI-103被纳粹德国军方定名为V-1，取意Vergeltungswaffe（复仇）的首字母V，欲以向盟国复仇。

之后布劳恩并没有停下，在A-4之后的A-5已经性能优良，可以规模化量产制造，在1942年随即定型命名V-2，在1942年9月8日，V-2火箭通过预设的飞行轨道成功轰炸伦敦，自此闻名于世。

1941年的冯•布劳恩和纳粹军官合影（图中的黑色西装者即是布劳恩）

冯•布劳恩博士和土星五号火箭等他的得意作品的模型

V-2火箭虽然没给英国造成多少毁灭性的破坏，但却给英国人留下了心理阴影，主要是因为V-2并不像他的前一代V-1可以被防空火力拦截下来，其恐怖的5马赫最高速度即使到了二战之后很多年之后都足以让美苏两国为之惊叹。由于V-2导弹能够飞行到100km的高空，这就意味着V-2导弹是人类历史上第一款进入过太空的航天器。

但是这种“黑科技”导弹并不能拯救第三帝国，纳粹德国因无力应对东西两线作战，在1945年5月纳粹德国正式投降，在5月2日以冯•布劳恩为首的V-2导弹的研究团队就被美国在“回形针”行动中接到了美国本土，布劳恩也成为了战后美国太空火箭技术的领头人，包括土星五号和红石导弹在内的数款导弹/火箭都由布劳恩领衔研制，可谓美国战后火箭和太空技术的重要人物。

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